Automobilové hodinové pružiny, také známé jako spirálové kabely nebo vinutí, jsou obvykle instalovány v oblasti jádra mezi volantem a sloupkem řízení. Jeho specifické umístění a instalační vlastnosti jsou následující:
1. Umístění instalace jádra
Pod volantem: Hodinová pružina je připevněna k horní části sloupku řízení a je zcela zakryta volantem. Po sejmutí volantu je jasně vidět jeho válcové nebo ploché tělo.
Připojení sloupku řízení: pevně připojeno ke sloupku řízení šroubem nebo sponou, aby bylo zajištěno, že se hodinová pružina otáčí synchronizovaně s volantem, aby byla zachována stabilita okruhu.
2.Struktura a funkční vztahy
Vztah k volantu: hodinová pružina je „rozbočovačem“ vnitřního obvodu volantu. Všechny signály přes volant (jako jsou airbagy, reproduktory a multifunkční tlačítka) musí být přenášeny přes volant.
Sloupek řízení: Sloupek řízení poskytuje pevný opěrný bod pro hodinovou pružinu a přenáší úhel natočení volantu prostřednictvím mechanismů řízení, jako je drážkovaný hřídel.
3. Požadavky na prostředí instalace
Odolné proti prachu a vodě: Tato oblast má obvykle utěsněné víko nebo protiprachový kryt, aby se zabránilo pronikání prachu a vlhkosti do hodinové pružiny a před zkratem-nebo oxidací vodičů.
Kompaktní prostor: Instalační prostor je extrémně omezený kvůli potřebě umístit komponenty, jako je cívka airbagu a kontakty houkačky. Při demontáži je nutné použít speciální nástroje, aby nedošlo k poškození okolních součástí.
4. Typické příznaky poruchy
Pokud je hodinová pružina posunutá nebo poškozená, mohou nastat následující problémy:
Varovná kontrolka airbagu blikala: jistič způsobil selhání automatického{0}}testu systému
Přerušované selhání houkačky: špatný kontakt;
Problémy s volantem: například ovládání tempomatu nebo tlačítka ovládání hlasitosti přestanou reagovat.
5. Bezpečnostní opatření pro údržbu
Odpojení napájení: Před výměnou musí být vozidlo odpojeno (například vyjmutím klíče nebo záporného kabelu baterie), aby se zabránilo náhodnému spuštění airbagu.
Vycentrování: Během instalace musí být hodinová pružina nastavena do neutrální polohy (obvykle se otáčí proti směru hodinových ručiček až na doraz, pak zpět o 2,5 až 3 kola), aby se zajistil symetrický chod řízení zleva doprava.
Speciální nářadí: Je nutné použít stahováky volantu, momentové klíče atd., aby se zabránilo násilné demontáži a poškození sloupku řízení nebo hodinové pružiny.
